Les grands partenaires basculent sur la plateforme : ce qui les convainc
Réseaux de garages, groupes de concessions et flottes nationales digitalisent leurs achats de pneus. Voici les critères qu'ils posent sur la table et comment nous y répondons.
Sommaire
Sur la dernière année, les nouveaux comptes les plus intéressants n'ont pas été les petits garages mais les organisations à 10-100 sites : réseaux de centres pneus, groupes de concessions, flottes nationales de transport et loueurs de véhicules. Tous sont arrivés au même point — acheter des pneus par téléphone et e-mail ne passe plus à l'échelle.
Ce que demande un grand partenaire, par ordre de priorité
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1. Un prix unique sur tout le réseau
Un directeur des achats ne peut pas accepter que deux ateliers du même groupe achètent le même pneu à des prix différents. La grille se configure par organisation, pas par site.
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2. Visibilité sur la dépense
Il doit voir, à tout instant, ce qui a été commandé, depuis où, par qui et à quel prix. Historique complet, filtrable et exportable.
- 3
3. Contrôle de qui commande quoi
Accès par rôles : un responsable de site commande, un manager valide, la comptabilité ne voit que les documents.
- 4
4. Prévisibilité logistique
Livraisons dans des créneaux convenus, sur plusieurs sites, sans dépendre de la disponibilité d'un commercial.
- 5
5. Une paperasse sans friction
Facturation centralisée ou par site, au choix, avec des documents générés automatiquement et intégrés à leur flux comptable.
Pourquoi la plateforme gagne face au modèle classique
| Critère | Achat classique | Achat via plateforme |
|---|---|---|
| Cohérence des prix | Dépend de qui négocie | Identique sur tout le réseau |
| Temps administratif | Heures par semaine | Minutes par commande |
| Erreurs de commande | Fréquentes (relevé téléphonique) | Pratiquement éliminées |
| Reporting | Reconstruit à la main depuis les factures | Exporté directement du compte |
| Ouverture d’un nouveau site | Renégociation depuis zéro | Vous ajoutez un utilisateur |
À quoi ressemble l'onboarding d'un grand compte
Nous commençons par un audit court de la consommation : dimensions, volumes, saisonnalité, sites. Nous construisons la grille commerciale et configurons la structure de comptes et de rôles. Vient ensuite un pilote de 30 jours sur deux ou trois sites, avec des objectifs clairs de délai et de justesse. Si le pilote confirme, nous déployons sur tout le réseau et signons l'accord-cadre annuel.
Un grand partenaire n'achète pas un prix. Il achète de la prévisibilité — et il la mesure à chaque livraison.
Ce que nous mettons à disposition
- Un gestionnaire de compte dédié, qui répond le jour ouvré même.
- Une grille tarifaire contractuelle, valable pour la durée de l'accord.
- Du stock réservé sur les dimensions critiques, selon la consommation historique.
- Une intégration API ou flux avec leurs systèmes de gestion et leur ERP.
- Un reporting régulier de la consommation, par site et par catégorie de produit.
Parlons-en
Si vous gérez les achats de pneus pour plusieurs sites ou une grande flotte, écrivez-nous depuis la page contact. Le premier échange est une analyse, pas une offre — nous voulons comprendre votre fonctionnement avant de proposer quoi que ce soit.
Vous voulez vos tarifs de gros ?
Ouvrez un compte B2B et voyez en quelques minutes le stock réel et votre propre grille de remises sur chaque produit.
Questions fréquentes
Des réponses courtes à ce que nos partenaires nous demandent le plus.
Qu’est-ce qui définit un grand compte ?
Typiquement les organisations multi-sites, les flottes de plus de 50 véhicules ou les partenaires à volumes mensuels réguliers et significatifs. Le vrai critère est la complexité, pas seulement le volume.
Peut-on avoir des utilisateurs distincts par site ?
Oui. Le compte organisation prend en charge plusieurs utilisateurs avec des rôles différents — qui commande, qui valide et qui ne voit que les documents — ainsi que des adresses de livraison distinctes par site.
La plateforme peut-elle s’intégrer à notre ERP ?
Oui. Nous fournissons une API REST et un flux produits ; pour les systèmes sur mesure ou des ERP spécifiques, nous réalisons l’intégration avec notre équipe technique.
Combien de temps prend l’onboarding d’un réseau ?
Un pilote sur deux ou trois sites démarre en une à deux semaines, et le déploiement sur tout le réseau prend généralement 30 à 60 jours selon le nombre de sites et les intégrations nécessaires.
Signez-vous des accords-cadres à prix fixé ?
Oui. Pour les partenaires à volumes réguliers, nous fixons la grille commerciale pour la durée de l'accord, avec des clauses de révision en cas de mouvements de marché importants.
